En un crudo informe se hace hincapié en el estado de abandono e intransitabilidad de las Red Vial Nacional. «El ciclo de degradación está en su etapa más crítica», afirman.
El ciclo de degradación de los pavimentos, ha alcanzado su etapa más crítica:
– Estado actual: aquellos tramos que el año pasado se encontraban en condiciones regulares (15%) han sucumbido ante la falta de inversión, sumándose a los que ya estaban en mal estado.
– Cifra crítica: hoy, el 57,26 % de las rutas nacionales en territorio pampeano se encuentran en estado deteriorado.
Especial preocupación genera la Ruta Nacional Nº 35, arteria principal que conecta la provincia de norte a sur. El tramo que va desde Santa Rosa hacia el norte presenta un estado deplorable, con deformaciones y baches profundos que dificultan el acceso y la circulación fluida, afectando la conexión vital entre las localidades y el tránsito de carga.
Del mismo modo la Ruta Nacional Nº 5, el tramo comprendido entre Santa Rosa y Catriló se encuentra hoy profundamente deteriorado. Esta ruta es estratégica para el flujo de visitantes y el intercambio comercial; su mal estado no solo genera demoras, sino que proyecta una imagen de abandono para quienes ingresan a la Provincia, afectando gravemente la seguridad en uno de los sectores de mayor tránsito.
El deterioro actual no es solo un problema de asfalto; es un golpe directo a la economía regional y a la conectividad de nuestros principales destinos turísticos.
-Región Portal del Norte Pampeano: la Ruta Nacional Nº 188, eje fundamental para el ingreso de visitantes desde el norte y el este, se encuentra en condiciones deplorables, dificultando el acceso a las localidades fronterizas y el flujo comercial.
-Región Pampa Central: el acceso al mayor baluarte natural de la Provincia se ve seriamente comprometido. El deterioro extremo de las Rutas Nacionales Nº 152 y Nº 143, vías de acceso fundamentales para esta región, convierte la llegada al Parque Nacional Lihué Calel y a otras localidades de gran importancia en una travesía peligrosa. Esto no solo desalienta el turismo receptivo, sino que pone en jaque la seguridad de quienes buscan conocer nuestros atractivos.
-Región Descubriendo el Colorado: ños corredores que conectan con el sur provincial y la zona ribereña presentan un estado de abandono alarmante. La falta de mantenimiento en la RN Nº 232, acceso clave a Gobernador Duval, y en la RN Nº 151, acceso vital a 25 de Mayo, se manifiesta con baches y fisuras profundas. Se suma además la RN Nº 154, con un tramo llegando a La Adela que se encuentra prácticamente intransitable. Esto no solo encarece el transporte y la logística, sino que aleja de manera directa al visitante de los desarrollos turísticos y productivos del río Colorado.
La inversión de Nación es «nula»
Desde la asunción de la actual administración nacional, la inversión en reparaciones ha sido nula. Este «ahorro» fiscal es, en realidad, un gasto futuro multiplicado, ya que actualmente no estamos en etapa de bacheo; la falta de acción obligará a reconstrucciones completas, cuyo costo es hasta diez veces superior.
Además, ante la intransitabilidad de las rutas nacionales, el tráfico se desvía a la red provincial. Esto acelera el desgaste de caminos que no fueron diseñados para ese volumen de carga, trasladando el costo del abandono nacional directamente a las arcas del Gobierno provincial.
La red vial nacional en La Pampa ya no es aceptable. Con el 57,26 % de las rutas en mal estado, la provincia enfrenta un aislamiento sistémico.
El deterioro de los caminos impacta directamente en lo económico y productivo, frena el desarrollo turístico, dificulta el acceso a servicios de salud de alta complejidad y vulnera el derecho a la conectividad de las localidades.
Es imperativo exigir la reactivación inmediata de las partidas presupuestarias para la red vial pampeana antes de que la desconexión sea total.
Este crudo diagnóstico es compartido plenamente con los actores directos del sector. Los representantes de la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa (AEHGLP), filial de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGRA), manifestaron su total acuerdo con los puntos expuestos en este informe.